Eitt af einkennandi einkennum bílatækniþróunar er vaxandi notkun rafeindastýringa fyrir ýmsa íhluti. Byggt á sérstökum aðgerðum þeirra er hægt að flokka skynjara í þá sem eru hönnuð til að mæla hitastig, þrýsting, rennsli, stöðu, gasstyrk, hraða, ljósstyrk, raka, fjarlægð og aðrar breytur. Hver skynjari gegnir ákveðnu hlutverki; ef einhver einn skynjari bilar mun samsvarandi kerfi bila-eða hætta alveg að starfa. Þar af leiðandi gegna skynjarar mikilvægu og ómissandi hlutverki í nútíma bifreiðum.
Sögulega voru bílskynjarar eingöngu notaðir í vélarkerfinu; Hins vegar hefur notkun þeirra síðan stækkað til að ná yfir undirvagn, yfirbyggingu og ljósa- og rafkerfi. Þessi mismunandi kerfi nota saman yfir 100 mismunandi gerðir af skynjurum. Meðal þessa mikla fjölda skynjarategunda eru þær algengustu:
Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) skynjari: Fylgist með sveiflum í alþrýstingi innan inntaksgreinarinnar og gefur vélstýringareiningunni (ECU) viðmiðunarmerki sem notað er til að reikna út lengd eldsneytisinnspýtingar.
Loftflæðismælir: Mælir rúmmál lofts sem dregið er inn í vélina og gefur þessum gögnum til ECU sem viðmiðunarmerki til að ákvarða tímasetningu eldsneytisinnsprautunar.
Inngjafarstöðuskynjari (TPS): Mælir opnunarhorn inngjafarlokans og gefur rafeindabúnaðinum tilvísunarmerki fyrir eldsneytisstýringu, loft-stjórnun eldsneytishlutfalls og leiðréttingu kveikjutíma.
Stöðuskynjari sveifarásar: Greinir snúningsstöðu sveifarássins sem og snúningshraða hreyfilsins (RPM), sem gefur ECU viðmiðunarmerki til að ákvarða kveikjutíma og ákvarða kveikjuröð hreyfilsins.
Súrefnisskynjari (O2 skynjari): Fylgist með súrefnisstyrk í útblástursloftunum og gefur rafeindabúnaðinum viðmiðunarmerki sem notað er til að viðhalda-eldsneytishlutfalli lofts við eða nálægt ákjósanlegu (stoichiometric) gildi sínu.
Hitaskynjari inntakslofts: Mælir hitastig inntaksloftsins og gefur ECU gögnum sem notuð eru til að reikna út þéttleika lofts.
Hitaskynjari kælivökva: Fylgist með hitastigi kælivökva hreyfilsins og veitir ECU rauntímaupplýsingum um-hitastöðu vélarinnar.
Bankskynjari: Þessi skynjari, sem er festur beint á vélarblokkina, skynjar sérstaklega tilvik um sprengingu hreyfils (banki), gefur ECU merki sem kalla fram aðlögun á kveikjutímasetningu.
Þessir skynjarar eru fyrst og fremst notaðir í skiptingu, stýri, fjöðrun og-hemlalæsivörn (ABS).
Sendingarkerfi: Inniheldur skynjara eins og hraðaskynjara ökutækis, hitaskynjara, öxulhraðaskynjara og þrýstingsskynjara. Stýriskerfi: Inniheldur stýrishornskynjara, togskynjara og vökvaþrýstingsskynjara.
Fjöðrunarkerfi: Inniheldur skynjara eins og hraðaskynjara ökutækis, hröðunarskynjara, líkamshæðarskynjara, veltuhornskynjara og stýrishornskynjara.
