Meðal þriggja aðalþátta ræsimótors í bifreiðum sýnir rafmótorhlutinn almennt engan grundvallarmun; byggt á gerð jafnstraumsmótors sem notaður er, er hægt að flokka ræsir í stórum dráttum í hefðbundna ræsir og fasta-segulstartara. Hins vegar eru stjórntækin og drifbúnaðurinn mjög mismunandi; þar af leiðandi eru ræsir venjulega flokkaðir eftir tilteknum gerðum stjórnunar- og drifkerfa sem notuð eru.
Flokkun eftir stjórnkerfi
① Beint stýrðir ræsir: Í þessari gerð er aðalrásarofanum á ræsinu beint stjórnað-annaðhvort til að tengja eða aftengja aðalrásina-með tengibúnaði sem stjórnað er með fótpedali eða handstýrðri-stöng. Þetta eru einnig nefndir vélrænir ræsir. Þrátt fyrir að þessi aðferð bjóði upp á einfaldleika og áreiðanlega notkun, er hún sjaldan notuð í dag vegna þess að það þarf að staðsetja ræsimótorinn og rafhlöðuna í nálægð við ökumannshúsið-og setur þar með skorður við uppsetningu uppsetningar-og vegna þess að það er óþægilegt í notkun.
② Rafsegulstýrðir ræsir: Í þessari gerð er gengi stjórnað með ýta-hnapparofa eða kveikjurofa; þetta gengi stjórnar aftur aðalrofa ræsibúnaðarins til að tengja eða aftengja aðalrásina. Þetta eru einnig þekktir sem rafsegulstýringarstartarar. Þessi aðferð gerir fjarstýringarmöguleika kleift og býður upp á þægilega notkun; sem slíkt er það mikið notað í nútíma bifreiðum.
